私と同じ９４年式のE280(RHD)に乗っている「山田＠Ｅ２８０」さんからレポートをいただきましたので紹介します。
症状としてはアイドリング時にエンジン回転が100-200rpm上下を繰り返すというものです。最初はスロットルアクチュエーターを疑ったようですがディラーにてチェックしたところ「パージバルブ」の交換で回復したようです。ちなみにこの車両は エンジンハーネス、ＩＧコイル交換済み走行距離７６０００ｋｍほどの固体です。

　まずエアークリナーから伸びるダクトに刺さっている「吸気温度センサー」のＯリングから2次エアーを吸っていることも疑いＯリングのみ交換したが解決せず。

ここのＯリングのみのパーツ供給はありませんので汎用の物を使用。

　サイズは参考まで

　Ａが問題のREGENERTION VALBE 001 140 80 60 とそのマウントブラケットＢ　120 141 12 40 。この両者を交換し解決されたようです。

ご本人のレポートページはこちらからどうぞ

場所は画像から解るようにＡＢＳユニットとエアコン低圧配管の間です。

Ａの頭にはコネクターが刺さっていて、これは冷却水温度70-80℃を境にこのバルブ開閉の制御をしていると思われます。

パージバルブはガソリンタンクからの蒸発した有害成分をチャコールキャニスター に溜めておき　それをインテークマニホールドまで導いて燃焼させるための 制御バルブです。これが不良(開きっぱなし）ですと２次エアーを吸った状態になりアイドリング が不安定になります。

Ｃは左Ｆフェンダー内にあるチャコールキャニスターからの配管

Ｂはインテークマニュホールドへ伸びる配管