セントラルロックが作動せず フューズの接点をぺーパーで磨く 2005.11.24 85663km
リモコンドアロック作動せず。 ひょっとしたらセキュリティー/ドアロックユニットの故障かと思いましたが リモコンだけでなくカギ穴でのセントラルロックが作動しません。 トランクのランプも点灯しません。 フューズボックス奥のリレー抜いて中を見てもハンダにクラックはありません。 とりあえず接点復活材を足に塗り元に戻した。 次に・・・・

フューズか?と色々調べたら○の赤い16Aフューズ「C」 (セントラルロッキングシステム・トランクランプ・ドアーランプ・リーディングランプ・オートアンテナ)接触不良 のようで触るとリレーがコクコクと音がします。

抵抗になっているようで ちょっと熱くもなっていました。

フューズ外して接点ぺーパーで磨いたらバッチリ回復(^^)

他のフューズも怪しいので全部外した。

接点が黒く変色しているもの多数あり

接点をペーパーで磨き接点復活材を塗布し て取り付けました。

今までトランク内につけたNAVI本体の電圧をモニターで見るとアイドリングでの電圧11.8-12.1Vだったのが フューズ磨いてから13.1Vとなりました。 やはり大分抵抗になっていた模様。

NAVIも同じフューズ経由の配線から電源取っていたので 電圧表示低かったのでしょう。今回の故障直前はNAVIの地図が 時々読み込んでいない現象も現れていました。

チョット前、ひろばんさんからの情報でバッテリー端子や追加したアーシングライン端子などに「コンタクトZ」を塗布してあるのでクルマ全体の電気の流れがよくなったと思います。ヘッドライトライトも明るくなるかもしれませんね。

11年も経過したのですべてのフューズ新品にしても良さそうです。

というわけで新品を購入(30個で\800)

スペアを含めて必要数は

8A(白)12個
16A(赤)7個
25A(青)7個

外す前に画像を残しすべてのフューズを外した

接点の損傷・腐食・熱での陥没なし。

新品に交換完了!気持ちいいものですね(^^)

エンジン始動しアイドリングでの電圧を見た。

磨いた時に比べ0.1Vの上昇。やはり新品のほうが抵抗が少ないのでしょうか・・。

フューズボックスの蓋裏側についているのをコピーしました。

今回の原因は「C」のフューズでした。