5回目のユーザー車検　2011.1.18　 　108470km

2000年に中古購入してから5回目の車検になりました。

リフトで上げ整備記録簿の項目を点検

ポリ缶使った自作のオイルドレン（キャスターつき）
ATオイルパンからのATFにじみがあったのでATFを抜きます

漏れというよりもにじみ程度なんですが・・・
1回目　トルクレンチで増し締め8Nm→漏れが止まらない
2回目　オイルパンを外し脱脂して取り付けてみた→漏れ止まらない
3回目　再度オイルパンを外し新しいガスケットを使い組み立て→まだ止まらない
4回目　オイルパン外して画像○部分を内側に曲げ均一な高さになるように調整して組付け
車検合格後点検すると・・・まだ微量にじんでいます。いずれオイルパンを交換しないといけないようですね。

なかなか止まらない漏れ、厄介ですがこれも勉強。

mellさんが紹介くださった関西の修理工場　整備日誌でもオイルパンのひずみ、変形について書かれていますしsr_188さんも同様の意見でした。
アドバイスどうもありがとうございました。

ブレーキを点検したらローターはサビ（冬の凍結防止剤による塩害）パッドも減っていました。

パッドとキャリパー外してローターも外し
全体のサビを落としFは新品のパッドを取り付け。

新しいパッド＋磨耗センサー

　　　　　　ブレーキフルードも交換

そして2011.1.18 大雪の中検査場へ・・・

高速道路は圧雪で速度が上げられず・・しかし予約していた第1ラウンドにどうにか間に合いました。

　
いよいよ検査ラインに入ります。入り口で車体番号はじめ灯火類や保安案部品の検査。運転席助手席の窓ガラスフィルムのチェック。

順調に進みましたがサイドスリップがX→これは特例のリストにE-124028があり無事○に。

ヘッドライト左がX→検査場近くの工場でライトの角度のみ調整してもらい（\1575)再度検査→2回目で合格しました。

スライド式のHIDバルブが不安でしたがちゃんと調整すれば合格することが判明しました。
（平成10年以前はハイビームのみの検査です）

自動車重量税（18年以内）\40000
自賠責保険　\22470
検査費用　\1800
ヘッドライト調整　\1575+\2100
合計67,945-

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