1995 E500LTD スターターモーターの不良 2009.9.29 102400km
時々セルモーターが回らないという症状がありました。始動しないとき、しばらくすると何事もなかったように始動したりもします。
この時リモコンドアロックで運転席からドアを開閉するとセルモーターが回ったり・・・不可解な現象が原因追及を難しくしています。
シフトレバーを動かすとセルが回る時があると聞いたので画像左、スターターロックアウトスイッチを交換してみました。しかししばらくすると再びセルが回らないことがありました。
次はエンジンキーで回るIGスイッチかも・・・ということで運転席側ダッシュボード分解。
IGスイッチは新品に交換しました。
しかし・・・またセルモーターが回らない時が！
なぜセルモーターを最初に疑わなかったか？といますと・・・
記録簿を見ると9万kmの時に交換されていたんです。まさか3年と1万kmくらいで新しいセルモーターが悪いなんて思いませんので。遠回りをしてしまいました。
狭いところで苦労してセルモーターを外しブラシのゴミなど綺麗にして接点も磨き組み立て→取り付け。
たぶんこれで大丈夫と願いつつ・・・・この時点ではセルモーターの不良なんて思いもしません。
しかーし。また回らない時があります。困りました。
再度セルモーター外し分解。画像上の回転子をボール盤に取り付け回すと「偏心」しています。それもチョットばかりではなく中心が大きくブレます。要するに曲がっているんです。これには驚きました。品番もメーカー名もない粗悪品でした。
回転子は前後プレーン軸受けで支えていますが曲がりがあるため「滑らかな回転」をしなく「引っかかり」があったのでは？
見たところ不具合は無さそう。プラネタリーギアで減速してトルク増大を計っているようです。
わずか1万kmで膨大なブラシのカスが・・・品質悪そうです
結局、回転子が曲がっている粗悪品はこれを取り付けた工場へ返品し現在回答待ちです。なんでこんな部品を取り付けちゃったんでしょうかねー？？
仕方ないのでヤフオクでW140 S500 M119エンジンの中古セルモーターを買い分解して内部確認後取り付けました。BOSCH製
なにしろE500で中古部品を探すと高額なので同じ型式エンジンのW140で探しました。安いです。
リビルド品みたいです。
セルモーターが回らない時、信号がちゃんとセルモーターへ行っているか確認するため信号線から分岐して室内へパイロット電球取り付け今後の状況を見ていきます。
これはGUNさんからアドバイスいただきました。