W124 E280 オートマチック　トランスミッションオイル交換　78740km 2004.5.22

2011.2.22追記：　このページ下へ118900km時にATFの漏れがありオイルパン交換となった記事追加しました。　

前回の交換は２年前でしたが（２年又は２万kmどちらか早い方で交換することにしています）その間　走行距離は１万km。
　 実際２年１万kmでどれほどの変化があるのか？またゴミなどはオイルパンにあるのか？フィルターの状態は？など興味あり、どうしても見たくなってしまいました。（＾＾；　ATの調子そのものは快調を維持しています。
　交換の手順はこちらです。
E280のミッション722.433typeはATFのフルキャパシティー7.1Lでオイル交換の場合約5.8Lが目安となります。ATクーラーラインとラジエターで約１Ｌというところでしょうか・・

　使用オイルMobil ATF220D�U　5.8Ｌ（コンバーターとオイルパンから抜いた量）マニュアルには6.0Lとなっています
　オイルフィルター126 277 0295
　オイルパンガスケット201 271 0380
　ドレンボルトのシールリング　ここまでの部品番号はこちら

Ａは新油　Mobil ATF220D�U透き通った赤

Ｂは今回抜いた２年１万km使用後の状態・・・黒っぽい赤でニオイもきついです。

Ｃは友人のＥ２８０LTD (１９９５年式　Ｄ車　新車から９年４万kmの間一度も交換していなかったらしい。ほぼこげ茶色！）このクルマはATFを交換したらシフトショックが減りなめらかになりました。

Ａは２年１万km使用後の状態・・・フィルターはやや黒くなっていた。　　Ｂは新品

フルターの品質が（耐久性）悪いと本来の役目を果たせずろ紙の破れもあるようですので２年に一度はチェックしたいです。純正のフィルターはきっと品質はいいと思いますが・

　W201 2.5-16VのATの内部を見る

118900km　2011.2.22追記：1月の車検時ATオイルパンガスケットからのオイル漏れがありました。

10Nmまで増し締めしましたが漏れは止まらず・・・

再度ガスケットを新品にし○のフランジもちょっと内側に曲げ修正し取り付け

しかし・・・まだ止まりません。そこで下記のように曲がり部分の溶接補強

これでも漏れは少なくなったが完全に止まらず・・・ウウウぅ

結局オイルパンとガスケットを新品に交換し完治しました。
部品番号A123 270 0412 ドレンボルトは取り付け済み、購入価格\11000ほどでした。ガスケットは別途A201 271 0380