デジタルの温度計で見ながらグツグツと・・ 開くのが目で見えるのは80℃のころ |
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84〜85℃でほぼ半分近く開きます | |
92〜93℃で全開 ここで水温SWがONになりファンが回ります。 これは良い連携プレイでしょう。 |
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5.8mmの穴を2個空けた一部還流型79℃サーモ。この穴が水温SW真上に来るよう取り付けます。 noranboさんのアイディアです。ご本人からのコメントは「サーモの開きが早いため、スイッチの所に高温の冷却水があたらなくなり ファンスイッチがONとならなくなります。 そこでサーモのバルブに穴を開けてしまいました。 」 とのことです。 |
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サーモスタット交換 エキスパンションタンクからポンプでLLCを抜けるだけ抜きました |
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サーモカバー外してもLLCのレベルが下がるのでこぼれません。 ここの2面幅10mmボルト3本締め付けは9Nm Oリングはサーモスタットに付属します |
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二又の配線。見やすいようにウエス敷いて画像撮影関連のページはこちら | |
その後こんな感じでカバーリング | |
気温27℃でのテスト走行。 高速道路ではAのラインあたりで安定。 停止状態でアイドリング続けるとジリジリ上昇。この水温計位置で電動ファンが回り20秒ほどで水温が下がりファン停止を確認しました。 走り出せばポンプも早く回りAあたりまではすぐに下がります。 |
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79℃のサーモスタットについて「どんこさん」から情報をいただいたのでここに追記します サーモのMBパーツナンバーとIPSのご参考価格です。 単品ですとヤフオーとかで買うほうが安いでしょうが、グループのまとめ買いや、他パーツとのついで買いの場合は安いかも知れません。 There is a 79 degree option. Here are the MB numbers
and prices |
同じE280に乗るKEIさんから情報をいただき79℃のサーモスタットを早速入手しました。noranboさんも言っていましたが93℃でファンを回す設定とサーモの開く温度がバランスしファンが回りっぱなしにはならずに・・・かなりいいんではないでしょうか!
興味本位でお鍋に入れて煮てみました。素材がいいので手を加えなくても美味しそうです。(^^) 配線も追記しました。