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症状
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不良と思われる個所
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KEジェトロニック | 93以降のDOHC |
共通
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関連HP
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エンジン関係
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モトロニック | ||||
| アイドリング不安定 | デスビキャップ、ローター |
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| （エンストを含む） | アイドルエアーバルブ |
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| 燃料フィルター |
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| 燃料ポンプ |
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| 燃料ポンプリレー |
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| スロットルアクチュエーター |
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| スパークプラグ |
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| イグニッションコイル劣化（振動を伴う燃焼） |
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| ハイテンションコード劣化（振動を伴う燃焼） |
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| オ−バーボルテージリレー(チャージランプ、ABS警告灯など） |
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| エアーマスセンサー（時々エンスト及びハウンチング700-900rpmの上下変動） |
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| ECU（イグニッションコイル不良に似た振動、排気温度警告灯点灯） |
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| エンジンワイヤーハーネス（熱によりぼろぼろになってしまう） |
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| クルーズコントロールアンプ不良 |
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| ヘッドカバー上のインテークダクトの亀裂（２次エアーを吸う |
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| アイドルスイッチがONにならず スロットルケーブルの遊び調整は大事です |
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| パージバルブ不良(2003.11.21追記） |
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| 暖機後再始動しない | 燃料プレッシャーレギュレーター |
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| オルタネーターからの音 | ベアリング劣化 ベアリングの交換 | |
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| チャージランプ点灯 |
オルタネーター（ダイオード）不良。レギュレーター不良。充電電圧13-14.5VならOK |
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| アイドリング時リヤからジーと音がする | 燃料ポンプ |
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| 同上 | 燃料フィルター 交換によりポンプの音も静かになる場合があります |
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| アイドリング時の振動 | エンジンマウント、ミッションマウント |
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| イドリング１１００ｒｐｍエアコンON１４００ｒｐｍ | スロットルアクチュエーター、 |
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| １〜２気筒死んで振動出る | イグニッションコイル、エンジンワイヤーハーネス |
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| エンジンオイル減る | オイル漏れ フロントカバーからのオイル漏れは多く報告を受けています。 |
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| バルブステムシール |
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クルーズコントロール
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作動中に勝手にクルコンが切れる |
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| クーラント減る | ウオーターポンプからの漏れ |
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| エキスパンションタンクヒビ割れ |
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| ラジエターキャップ劣化 |
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| ホース及び接続部からの漏れ |
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| ラジエーターサイドタンク接合部劣化 |
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| ブロックの砂抜きホールからの漏れ |
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| オーバーヒート | ファンクラッチ | ||||
| 電動補助ファン・２ステージファン及びリレー |
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| ラジエターキャップ劣化＞クーラントが減る場合は最初にチェック |
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| EGヘッドガスケット吹き抜け |
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| ラジエーターコア詰まり」 |
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| サーモスタット損傷 |
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| 水温計がいつも高め | 電動補助ファンステージ１が回らない（プレッシャーＳＷの故障） |
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| ウオーターポンプの劣化 |
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| ラジエターの汚れや詰まりによる効率低下 |
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| キュルキュル音ウナリ音 | １本ベルト劣化 |
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| ベルトタイトナー劣化 |
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| カタカタ音 | ベルトテンショターダンパー |
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| マフラー触媒庶熱板溶接のはがれ |
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エアコン関係
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| 風は出るが冷えない | ＃以下の症状が考えられます。 |
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| エキスパンションタンクの詰まり |
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レシーバードライヤーの詰まり（タンクが冷えるのは異常） |
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| レシーバードライヤーに付いているスイッチ不良 |
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| エバポレーターからの冷媒漏れ |
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| コンデンサーからの冷媒漏れ |
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| 配管接続部からの冷媒漏れ |
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| 冷媒漏れによりコンプレッサー回らず |
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| コンプレッサーが回らない |
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| 風が出ない | ブロアーファンフューズ切れ |
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| ブロアーファンリレー損傷 |
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| ブロアーファンモーター、ブラシ、ベアリング損傷 |
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| 冷房時も暖かい風 |
ヒーターバルブの劣化 MITEさんがDIYでの修理をされました。詳細はこちら |
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ハンドリング関係
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| ステアリング遊び過大 | ギアーボックス調整・タイロッド、ドラックリンク、アイドラーアームブッシュ劣化 |
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| ハンドル切ると音が出る | タイロッド、ドラックリンク、アイドラーアームブッシュ劣化 |
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| スタビライザーマウントボルトの緩み |
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| ステアリングダンパー劣化 |
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| パワステオイル漏れ及び劣化、ホース及びジョイント部の漏れ |
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| コキーンという金属音 | Ｆスタビブッシュ固定ボルトの緩み |
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| 直進時左右にフラフラ | ステアリングダンパー劣化、タイヤ偏磨耗、アライメント狂い フロントロアーアムブッシュ劣化、損傷 |
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| リヤタイヤ偏磨耗 | リヤハブベアリング、リヤサスブッシュ関係劣化 |
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ブレーキ関係
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| ABS誤作動 | 各センサー（F左右、Rデフ）劣化、汚れ |
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| ナキ | パッドをダストの出ないパッドを使うと鳴く場合あり |
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| 振動（ジャダー） | ローターの磨耗 |
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| 効きが悪い感じ | ブレーキフリュード劣化、エアー混入 |
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| 引きずり | ピストンシール、ダストシール寿命 スライドピンカップ内のグリス切れ |
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| 直進時左に流れる | タイヤの磨耗及びホイールアライメントの狂い |
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ATミッション
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| シフトショック |
ATF劣化（ATオイル、フィルターと一緒に2万ｋｍごとの交換） |
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| フレキシブルジョイントディスク損傷 |
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| シフトレバーのガタ | シフト時金属音など＞シフトリンケージブッシュ損傷 |
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| 滑る、シフアップしない | 要ATオーバーホール Ｒに入れてからの反応時間が３−４秒あるなど |
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内装・電気関係
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| パワーウインドー不動 | フューズ切れ・モーター不良・レギュレーターギアの歯が欠ける |
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| スイッチ内部損傷 |
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| レギュレーターモーター錆び |
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| コンフォートリレー（セダンの場合リアシート座面下にある）内部での接触不良 |
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| メーター関係 | いろんなトラブルがありますが詳しくはEdyeさんのページを参考に |
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| 外気温度計 | 初期型と後期ではピンコネクターが違う 4-5極変換部品013 545 32 28 |
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| オートアンテナ損傷 | ロッドだけの交換できます(初代プリメーラの部品が使える） |
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ドアーを開けるとギー音
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ドアーチェックのサビによる音
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| ドアの開閉に | がっちりした感じがしない（ロッキングアイの磨耗） |
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| ドアロック時長くモーターが回る | フーエルリッドやトランクのアクチュエーター動きが悪くなっている→アクチュエーター可動部への注油で解決する場合があります |
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| シートの座り心地 | ヘタリによる乗り心地・座り心地の悪化 |
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